Hátsó kazettás agymotorok

Optimális integráció és teljesítmény: hátsó kazettás agymotorok

A Rear Cassette Hub Motor a legnépszerűbb és legsokoldalúbb kategóriát képviseli az elektromos kerékpár meghajtások piacán, zökkenőmentesen ötvözi az elektromos teljesítményt a hagyományos kerékpározás élményével. A fix sebességfokozatú vagy szabadonfutó rendszerekkel ellentétben a kazettás kompatibilitás lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy modern többsebességes csoportokat (7-től 12-ig) alkalmazzanak, ami nem alku tárgya a komoly kerékpárosok és a prémium, magas funkcionalitású termékre törekvő gyártók számára. A Ningbo Yinzhou HENTACH Elektromechanikusnál a hátsó kazettás motorjainkat aprólékosan úgy tervezték, hogy maximalizálják az erőátviteli hatékonyságot, miközben minimalizálják a motorprofilt, biztosítva a könnyű integrációt a szabványos vázgeometriákba.

A hátsó agymotor alapvető előnye, hogy a láncot és a váltórendszert megkerülve közvetlenül a hajtókerékhez juttatja az erőt, ami leegyszerűsíti a telepítést és csökkenti a kerékpár mechanikus hajtásláncának kopását. A hátsó kazettás modellekre irányuló mérnöki tevékenységünk speciális akusztikus csillapítási technológiát foglal magában, amely nagy pontosságú bolygókerekes hajtóműveket és fejlett műanyag-acél kompozitokat használ. Ez biztosítja, hogy a motor maximális hatásfokkal működjön (gyakran $\ge 85\%$), miközben suttogó hangprofilt produkál – ez kritikus jellemző az ingázási és túra e-kerékpárok számára. A motorokat optimalizált mágneselrendezéssel tervezték, hogy minimálisra csökkentsék a torlódási nyomatékot, természetes, légellenállás-mentes érzést biztosítva segítség nélküli pedálozáskor vagy a sebességkorlátozás túllépésekor.

A kazettás kihívás: Erő és megbízhatóság

A hátsó agymotorok egyik műszaki kihívása a kazettás szabad agytest biztonságos és megbízható integrálása a motorházba. Megoldásunk nagy szilárdságú, kovácsolt alumínium konstrukciót tartalmaz a szabadagyú testhez, amely biztosítja a kompatibilitást a modern kerékpáros hajtásláncok által generált nagy erőkkel, különösen erős pedálozás vagy agresszív váltás esetén. A motor héja robusztus, mégis könnyű, nagynyomású fröccsöntéssel készült, és kiváló hőkezelést kínál a tartós emelkedőn való emelkedés vagy nagy teljesítményű működés során keletkező hő elvezetésére. Kompatibilitást kínálunk a különféle Over-Locknut Dimensions (O.L.D.), jellemzően 135 mm-es vagy 142 mm-es méretekkel, hogy megfeleljen a globális OEM-partnereink által használt jelenlegi keretkialakítások széles skálájának.

K+F csapatunk széleskörű testreszabást kínál B2B ügyfelek számára. Ez magában foglalja a belső tekercs (T-szám) személyre szabását a meghatározott teljesítmény elérése érdekében – például alacsonyabb T-számú tekercselést a nagyobb sebesség érdekében (3-as fokozatú pedelecek) vagy magasabb T-számú tekercset a maximális nyomaték érdekében (ideális csomagokat szállító túrakerékpárokhoz). Nagy megbízhatóságú (sebesség és hőmérséklet) érzékelőket is integrálunk, amelyek szigeteltek a környezet behatolása ellen, biztosítva, hogy az elektronikus vezérlőegység (ECU) pontos adatokat kapjon a zökkenőmentes, biztonságos és hatékony áramellátás érdekében. A hátsó kazettás agymotor sokoldalúsága a prémium ingázási, túra- és trekking e-biciklit gyártó gyártók kedvenc választásává teszi. A HENTACH-val való együttműködés olyan hajtásrendszert garantál, amely megfelel a magas kerékpáros elvárások és a szigorú ipari szabványok (pl. ISO 4210, EN 15194) kettős követelményeinek.